Vignolschiene

Die Vignolschiene oder Breitfußschiene ist ein gewalztes Stahlprofil, das insbesondere zum Bau von Gleisen für Eisenbahnen verwendet wird.

Erfunden wurde sie um 1830 von dem US Amerikaner Robert L. Stevens. Sie erfuhr später Verbesserungen durch den Engländer Charles Vignoles, der somit auch ihren Namen prägte.

Die Grundform der Vignolschiene ist bis heute unverändert und wird für modernes Schienenmaterial eingesetzt. Die Breitfußschiene besteht aus einem breiten Fuß der auf seiner Unterseite plan ist. Darauf steht senkrecht ein schmaler Steg, der an seinem oberen Ende den Schienenkopf trägt.

Zur Bezeichnung des verwendet man das Metergewicht des Profils. Die erste deutsche Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth (1835) verwendete ein Profil von 12 kg/m. Um 1940 waren Profile von um die 50 kg/m üblich. Das heutige UIC 60 Profil wiegt 60 kg/m.